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Après avoir passé plus de quatre décennies au volant de son poids lourd, Damien a raccroché les clés pour profiter de sa retraite. Une étape qui soulève souvent la question : quelle est la pension d’un chauffeur routier après une carrière aussi intense ? Il dévoile ici le montant exact qu’il perçoit chaque mois, et explique les critères qui ont influencé ce chiffre.
La pension de base d’un chauffeur routier : comment ça se calcule ?
Actuellement, Damien reçoit 1 187 euros par mois, ce qui correspond à la moyenne des retraites perçues par les routiers en 2025. Ce montant n’est pas figé et peut changer selon plusieurs facteurs importants.
La retraite se calcule principalement grâce à trois éléments :
- Le nombre total d’années de cotisation ;
- La moyenne des 25 meilleures années de salaire ;
- Le régime de retraite auquel le chauffeur est affilié ;
Avec 42 années de service à son actif, Damien a réussi à sécuriser son avenir financier. Chaque trimestre supplémentaire validé a ajouté un peu plus à sa pension finale, ce qui est un avantage non négligeable pour ceux qui ont une longue carrière.
Pour les chauffeurs indépendants, le principe est le même, mais le montant final varie beaucoup plus selon les cotisations payées au fil des ans. Le statut professionnel joue donc un rôle clé dans le calcul de la pension.
Des règles spécifiques au transport routier
Le métier de chauffeur routier comporte ses propres particularités, notamment sur la retraite. L’âge moyen pour partir tourne autour de 64 ans, mais des dispositifs permettent de partir plus tôt, surtout si la carrière a commencé jeune ou si suffisamment de trimestres ont été validés.
Parmi ces dispositifs, l’allocation CFA (Congé de Fin d’Activité) est un vrai plus. Mise en place par des accords de branche dans les années 1997-1998, elle a permis à Damien d’arrêter son travail avant l’âge légal tout en gardant un revenu de remplacement. Pour en bénéficier, il fallait justifier d’au moins 26 années d’expérience dans le transport de marchandises.
Cette allocation est calculée sur la base du salaire brut moyen des douze derniers mois de travail. Elle facilite ainsi la transition entre la vie active et la retraite, tout en reconnaissant la pénibilité et les exigences du métier.
Voici un aperçu des conditions pour bénéficier de la CFA selon le type de transport :
- Transport de marchandises : 26 ans d’expérience ;
- Transport de fonds : 20 ans ;
- Transport de voyageurs : 30 ans ;
La retraite complémentaire : un coup de pouce indispensable
La pension de base n’est qu’une partie des revenus de Damien. Il perçoit également une retraite complémentaire qui améliore nettement ses revenus mensuels. Cette part est essentielle pour maintenir un niveau de vie décent après une carrière dans le transport routier.
Pour Damien, cette retraite supplémentaire est gérée par l’Agirc-Arrco, le régime dédié aux salariés du privé. Les chauffeurs du secteur public, eux, cotisent à la RAFP (Retraite Additionnelle de la Fonction Publique), qui fonctionne différemment mais vise le même objectif.
Pour maximiser ses revenus complémentaires, Damien a aussi mis en place des plans d’épargne retraite volontaire durant ses dernières années de travail. Ces économies lui offrent aujourd’hui une sécurité supplémentaire face aux imprévus.
Plusieurs facteurs influencent le montant de ces compléments :
- Le niveau de rémunération pendant la carrière ;
- La régularité des cotisations versées ;
- Les points accumulés au fil des années ;
- Les rachats éventuels de trimestres pour compléter la carrière.
Une vie sur la route qui paie enfin
Après une carrière entière passée à parcourir les routes d’Europe, Damien peut aujourd’hui vivre confortablement avec sa pension. Sans être riche, il profite d’une retraite digne, fruit d’années de travail acharné et de sacrifices.
Le métier de chauffeur routier est exigeant et souvent sous-estimé, mais il récompense ceux qui y consacrent leur vie. Comme le dit Damien, « c’est une retraite honorable qui reflète vraiment le dévouement et l’engagement que demande ce travail ».
Pour tous ceux qui envisagent cette carrière ou qui approchent de la retraite, ce témoignage offre un aperçu clair de ce que l’on peut espérer après des années sur les routes.
