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Lancé en 2012, le moteur 1.2 PureTech de Stellantis équipe de nombreux modèles Peugeot, Citroën, DS ou encore Opel. Mais derrière son apparente fiabilité se cache un risque sérieux pour plusieurs centaines de milliers d’automobilistes : une panne moteur imminente liée à l’usure de la courroie de distribution. Comprendre les signaux d’alerte peut vous éviter une facture exorbitante et un moteur irréparable.
Une garantie pour rassurer… mais pas un gage de sécurité totale
Depuis le 1er juin 2025, les véhicules équipés de ce moteur bénéficient d’une garantie étendue de 8 ans ou 160 000 kilomètres chez Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Opel et Alfa Romeo. Cette mesure vise à rassurer les acheteurs face aux défaillances régulières du trois cylindres essence, parfois responsable de casse moteur. Mais attention : cette garantie ne remplace pas un entretien rigoureux et ne couvre pas les dégâts liés à une négligence.
Pourquoi le moteur PureTech est-il à risque ?
Le problème majeur concerne la courroie de distribution. Baignée dans l’huile, elle s’use plus vite que prévu et se fragmente. Les petits débris peuvent alors boucher la crépine, cette grille métallique essentielle qui filtre l’huile avant qu’elle n’atteigne le moteur. Une crépine obstruée empêche la lubrification correcte et met le moteur en danger. Les modèles les plus touchés incluent les Peugeot 208, 308, 508, 2008, 3008, 5008 et les Citroën C1, C2, C3, C4, C5 Aircross.
Comment reconnaître le danger à temps ?
C’est relativement simple pour le conducteur : le témoin d’huile sur le tableau de bord s’allume. Ce voyant n’est pas un simple avertissement, il signifie qu’il faut stopper immédiatement le véhicule. Vérifiez d’abord le niveau d’huile ; s’il est bas, il suffit de compléter. Mais si le niveau est normal, cela indique que la crépine est bouchée et que la courroie est probablement en mauvais état, prête à céder.
Que faire en cas de voyant allumé ?
Il ne faut jamais ignorer ce signal. Prenez rendez-vous sans tarder chez votre garagiste. Le remplacement de la courroie de distribution coûte entre 600 et 1000 euros, incluant pièces et main-d’œuvre. En revanche, une casse moteur peut multiplier la facture par dix. Cette vigilance peut donc vous faire économiser plusieurs milliers d’euros.
Entretien et garanties : les règles à suivre
Malgré les garanties étendues proposées par Stellantis, des conditions strictes sont à respecter pour en bénéficier. L’utilisation de l’huile moteur spécifique, le suivi du carnet d’entretien et la réalisation des révisions aux intervalles recommandés sont indispensables. Ne jamais ignorer un voyant d’huile, même avec une garantie, reste la meilleure prévention.
Un conseil pratique pour les conducteurs
Pour éviter les mauvaises surprises, soyez attentifs aux signaux du tableau de bord et aux signes d’usure du moteur. Un entretien préventif régulier et la vérification de l’huile peuvent prolonger la vie de votre véhicule. Comme le résume un expert automobile : « Ne sous-estimez jamais un témoin d’huile allumé, c’est souvent le premier indicateur d’un problème sérieux. »
En résumé, le moteur PureTech de Stellantis peut sembler fiable mais cache une faiblesse critique liée à la courroie et à la crépine. Observer attentivement le témoin d’huile et respecter un entretien rigoureux permet de prévenir la panne et d’éviter des coûts astronomiques. Une vigilance simple peut donc faire toute la différence entre un moteur sain et une casse totale.
