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Une vie sur les routes m’a apporté des paysages époustouflants et une liberté unique. Mais que faut-il vraiment attendre financièrement une fois la carrière terminée ? Découvrons ensemble ce que je touche chaque mois en 2025.
Le montant de ma pension de routier en 2025
Comme beaucoup de chauffeurs routiers, ma pension mensuelle n’est pas un ticket de loto. Actuellement, je perçois environ 1 187 euros par mois. Ce chiffre reflète la réalité de nombreux collègues retraités dans le secteur privé.
Cette somme se base sur plusieurs facteurs clés. Chaque année validée a ajouté un plus à ma pension, mais il faut savoir que ce montant varie largement d’un chauffeur à l’autre. Un indépendant pourra même voir des différences significatives, surtout s’il a cotisé plus ou moins tout au long de sa carrière.
L’âge de la retraite chez nous est d’environ 64 ans. Cependant, certains peuvent partir plus tôt si leurs conditions le permettent, comme ceux qui ont commencé à travailler jeunes ou accumulé suffisamment de trimestres.
Compléments de retraite : un coup de pouce essentiel
Ma pension de base n’est pas le seul revenu que je touche. J’ai aussi des compléments, notamment via l’AGIRC-ARRCO, un régime obligatoire qui améliore grandement ma retraite. C’est un coup de pouce précieux qui aide à respirer quand le mois est un peu plus long que prévu.
Pour ceux du secteur public, il existe un système similaire appelé la RAFP (Retraite Additionnelle de la Fonction Publique) même si les modalités sont un peu différentes.
Voici un aperçu de ma situation : pendant mes dernières années de travail, j’ai également souscrit à des plans d’épargne retraite. Cela me permet de mieux gérer les imprévus sans sacrifier mon confort.
Le congé de fin d’activité : un avantage précieux
L’un des avantages spécifiques de notre métier est le Congé de Fin d’Activité (CFA) instauré en 1997. Ce dispositif m’a permis de quitter mon poste avant l’âge légal, tout en recevant un revenu compensatoire. C’est un luxe qui n’est pas offert à tout le monde, mais qui fait toute la différence.
Pour en bénéficier, j’ai dû justifier de 26 ans d’expérience dans le transport de marchandises. Pour mes collègues travaillant dans le transport de fonds, l’âge d’ancienneté requis n’était que de 20 ans !
Le calcul de cette allocation se fait sur la base du salaire brut moyen des 12 derniers mois. C’est un véritable soulagement qui permet de passer en douceur vers la retraite.
Une vie de routier bien rémunérée… mais pas riche
En fin de compte, après 40 ans de bons et loyaux services, ma pension est loin d’être une fortune. C’est suffisant pour vivre, mais pas pour mener une vie de luxe.
Le métier de chauffeur routier offre des avantages, mais les revenus à la retraite ne font pas rêver. À côté de la pension de base, il faut penser à s’organiser avec des compléments et des économies. Ne pas oublier que la route peut être belle, mais elle ne paie pas toute la vie.
Avez-vous déjà pensé à votre retraite et à ce que vous en attendez ? Partagez vos réflexions en commentaire, j’aimerais beaucoup vous lire ! N’hésitez pas à partager cet article avec vos amis pour qu’ensemble, nous puissions échanger et nous entraider sur ce sujet crucial.
